3月17日，在位于遼寧莊河北黃海海面的中船重工莊河Ⅱ號海上風(fēng)電項目作業(yè)平臺上，一座酷似集裝箱的升壓變電站高高聳立，這個重達3200多噸的潔白箱體底部距海平面30多米，矗立在平臺最頂端，在藍天和大海的襯托下顯得格外耀眼奪目。
奪標 技術(shù)爭先力壓群芳
中船重工莊河Ⅱ號海上風(fēng)電項目，位于莊河石城島東側(cè)，是我國北方地區(qū)首個規(guī)?；度肷虡I(yè)運行的海上風(fēng)電項目。
2020年4月大連電力建設(shè)集團有限公司（簡稱“大連電建集團”）憑著雄厚的技術(shù)力量一舉中標了Ⅱ號海上風(fēng)電項目所有電氣工程，包括陸上建設(shè)一座陸地集控中心工程和220千伏海上升壓站電氣安裝工程以及陸上220千伏輸電線路施工工程。
大連電建集團是一支承擔各等級輸配線路安裝、施工、建設(shè)企業(yè)，擁有國家電力施工總承包壹級資質(zhì)。自去年以來，該集團破除傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營模式，積極開拓國內(nèi)技術(shù)先進市場，先后承攬了金普城際鐵路工程、中國移動（遼寧大連）數(shù)據(jù)中心電力外線工程等電力項目，市場占有率穩(wěn)步提升。與此同時，積極開發(fā)新能源建設(shè)市場，向綠色能源投入第一枚“橄欖枝”，一舉中標了莊河海域Ⅱ號海上風(fēng)電項目的所有電氣工程，也為今后發(fā)展創(chuàng)造了更加廣闊的市場前景。
奮戰(zhàn) 寒風(fēng)難擋建設(shè)步伐
1月21日22時38分，中船重工莊河Ⅱ號風(fēng)電項目一次性并網(wǎng)成功，至此，大連電建集團承建的莊河海上風(fēng)電項目陸上集控中心施工任務(wù)首戰(zhàn)告捷。
根據(jù)計劃，2020年12月初，該工程進入升壓站海上設(shè)備安裝調(diào)試最后攻堅階段。但由于各種原因，海上設(shè)備安裝調(diào)試作業(yè)時間推遲到今年1月份，而整個項目要在1月22日前具備并網(wǎng)發(fā)電條件。
時間緊迫，海上作業(yè)環(huán)境也不利，尤其是在冬天，海上氣溫要比陸地低5~8攝氏度。人在作業(yè)平臺上站一會兒都凍得瑟瑟發(fā)抖，更不要說施工人員白天在上面工作10多個小時了。晚上，集裝箱式的宿舍溫度不高，他們睡覺時也得穿著外套，熬過一個個夜晚。只有一人寬的平臺樓梯常常被海水侵蝕結(jié)冰，上下困難。施工人員在鞋上纏上布條，拿著鐵棍，邊走邊敲碎冰層，每次攀上平臺都要格外小心。
1月16日，大連突遇罕見的暴雪寒潮，莊河北部地區(qū)最低氣溫降至零下20多攝氏度。低溫給電纜頭制作工作出了大難題。正常情況下，施工人員每天能剝開二三十根控制電纜的外皮，但由于溫度太低，刀子每次只能在電纜外皮上留下一道淺淺的劃痕。他們采取臨時加熱的辦法，一天只能剝開10多根電纜，便加班加點，保障施工進度。
收獲 開拓市場勇當先鋒
“電網(wǎng)建設(shè)不僅速度快，而且質(zhì)量好，超出了我們的預(yù)期目標。”負責風(fēng)電場運維的中船重工莊河Ⅱ號海上風(fēng)電項目業(yè)主負責人張偉笑著說道。
由于項目是海上項目，電力線路需跨陸地、入海中，大量設(shè)備和人員都需要車載船馱，各項審批程序更加嚴格，都需要大量時間。
“為了不影響工程進度，我們從風(fēng)電場開工時便開始著手辦理工程施工相關(guān)手續(xù)，提前4個月就到現(xiàn)場實地勘察，準備物資材料，熟悉現(xiàn)場環(huán)境，制定項目施工進度方案，整個工程僅耗時9個多月時間，比預(yù)期提前了3個多月。”大連電建集團工程部管理專責姜南介紹說。
該項目還在全國同行業(yè)創(chuàng)造了“兩個第一”——全國首次采取模塊化海上組合安裝的220千伏海上升壓站項目；當前國內(nèi)單體容量最大的綠色能源項目，并實現(xiàn)了當年核準、當年開工、當年并網(wǎng)。
“積極主動參與新能源建設(shè)，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，特別是海上風(fēng)電項目這一清潔能源新領(lǐng)域，對于我們電力建設(shè)企業(yè)做大做強、積累經(jīng)驗、開拓市場、增加業(yè)績具有十分重要的指導(dǎo)意義。”大連電建集團董事長林濤如是說。